取り付けていた車両2010年式 ホンダ CR−Z6速 MT ZF1型3Q自動車の本社で新品で購入し、CR−Zに、約2年、距離にすれば、約5千キロくらい装着してました。(後部は純正バンパーでした)シャッター有り屋根付きガレージに車両を保管し、なお、雨天と夜間は乗車しないので、画像通り、目立つキズ、腐食はほとんど無く、綺麗な商品です。材質はステンレスで、出口は、80φです。(ご希望であれば、ホルト1本で脱着可能な、専用バッフルをお付けします。気持ち静音になります)音質は好みがありますから、細かくは書きませんが、あえて言うと、いい意味で、1500ccのハイブリッドらしくない「メリハリとパンチの効いたレーシーなサウンド」でしょう。(よく EK なんかに取り付けてる、アイドリング時から、うるさく割れた音はしません)近頃の排ガス規制で、やけに高価になり、その割に「ノーマルと変わらない」外品マフラーとはワケが違います。さすが、集合管の老舗、モリワキの流れを汲む製品と言えます。なお、商品は、あくまでも used です、ご理解、ご納得をされた上での売買とさせて頂きます。トラブル防止の観点上、神経質な方、クレーマー気質な方は、購入しないで下さい。(返金や返品、苦情には一切、応じられません)★基本的に早い方を優先しますが、特に売り急いでないので、払い込み済みでも、コメなしや、態度の悪い方は無視します。なお、【着払い】ですので、お間違いのないようお願いします。梱包はできるだけしっかりとしますが、アレコレご指摘するのは、勘弁願います。ご質問は、記載文にない事柄には返信します。【値下げ交渉は一切しません】よろしくお願いします。
取り付けていた車両2010年式 ホンダ CR−Z6速 MT ZF1型3Q自動車の本社で新品で購入し、CR−Zに、約2年、距離にすれば、約5千キロくらい装着してました。(後部は純正バンパーでした)シャッター有り屋根付きガレージに車両を保管し、なお、雨天と夜間は乗車しないので、画像通り、目立つキズ、腐食はほとんど無く、綺麗な商品です。材質はステンレスで、出口は、80φです。(ご希望であれば、ホルト1本で脱着可能な、専用バッフルをお付けします。気持ち静音になります)音質は好みがありますから、細かくは書きませんが、あえて言うと、いい意味で、1500ccのハイブリッドらしくない「メリハリとパンチの効いたレーシーなサウンド」でしょう。(よく EK なんかに取り付けてる、アイドリング時から、うるさく割れた音はしません)近頃の排ガス規制で、やけに高価になり、その割に「ノーマルと変わらない」外品マフラーとはワケが違います。さすが、集合管の老舗、モリワキの流れを汲む製品と言えます。なお、商品は、あくまでも used です、ご理解、ご納得をされた上での売買とさせて頂きます。トラブル防止の観点上、神経質な方、クレーマー気質な方は、購入しないで下さい。(返金や返品、苦情には一切、応じられません)★基本的に早い方を優先しますが、特に売り急いでないので、払い込み済みでも、コメなしや、態度の悪い方は無視します。なお、【着払い】ですので、お間違いのないようお願いします。梱包はできるだけしっかりとしますが、アレコレご指摘するのは、勘弁願います。ご質問は、記載文にない事柄には返信します。【値下げ交渉は一切しません】よろしくお願いします。