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現在位置: オークショントップ > 自動車・オートバイ > 自動車パーツ > クラッチ、ミッション、駆動系 > 【カレンダー 2025の人気アイテム】 K13改/E12改用『純正クラッチペダル改強化クラッチペダル ユーズド
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kJ-47ca43cb94さん
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K13改/E12改用『純正クラッチペダル改強化クラッチペダル』K13改/E12改用純正クラッチペダルのブラケット本体を溶接補強。ペダルレバーの折り曲げ部分にも補強リムを溶接してあります。走行距離が進むとクラッチペダルのブラケット部分が左に歪む傾向があり、ブラケット部分を溶接補強をすことで純正クラッチペダル特有の踏み込み時に感じるグニャグニャ感が軽減し、しっかりと真っ直ぐ踏み込めるようになります。半クラ操作性も向上致します。画像の黒い方が出品物です。未塗装のものは比較用で出品に含まれません。取り付けは30〜60分位ナット3個はずし、クラッチマスターのリンクをはずし、クラッチスタートのセンサースイッチ等2個のカプラー外せば外せると思います。取付はクラッチスタートのセンサー移植し外した逆の順序で組むだけです。意外と簡単。用品の種類...その他対応車種メーカー...日産
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K13改/E12改用『純正クラッチペダル改強化クラッチペダル』K13改/E12改用純正クラッチペダルのブラケット本体を溶接補強。ペダルレバーの折り曲げ部分にも補強リムを溶接してあります。走行距離が進むとクラッチペダルのブラケット部分が左に歪む傾向があり、ブラケット部分を溶接補強をすことで純正クラッチペダル特有の踏み込み時に感じるグニャグニャ感が軽減し、しっかりと真っ直ぐ踏み込めるようになります。半クラ操作性も向上致します。画像の黒い方が出品物です。未塗装のものは比較用で出品に含まれません。取り付けは30〜60分位ナット3個はずし、クラッチマスターのリンクをはずし、クラッチスタートのセンサースイッチ等2個のカプラー外せば外せると思います。取付はクラッチスタートのセンサー移植し外した逆の順序で組むだけです。意外と簡単。用品の種類...その他対応車種メーカー...日産