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Les experts du transport aérien répondent au D.G de Air Sénégal S.A,Phillipe Bohn
Publié le : Vendredi 22 Juin 2018 - 11:59 - Source : PANQH - Commentaires : 5 - Consulté : 2900 Imprimer

Si la dernière sortie du Directeur Général de Air Sénégal S.A, Phillipe Bohn, a suscité beaucoup d'espoirs, chez beaucoup de nos concitoyens. Ces précisions  des experts du transport aérien qui sonnent comme un démenti, risquent de faire disparaitre cette lueur.
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COMMENTAIRES (5)
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Pape diop - 22/06/2018 - 20h 27  
Merci pour la responsabilité assumée.
RK76 - 25/06/2018 - 11h 39  
Merci pour la clarté des éléments de la réplique surtout pour le PEA qui est un élément essentiel pour l'exploitation aérienne
TontonSylla - 27/06/2018 - 10h 15  
J'ai été surpris quand j'ai lu que Air Sénégal voulait louer ce vieux A319. Pour avoir déjà volé dans les 2 prototypes de cette compagnie, je me demande ce qui se passe dans la tête de ce directeur (M. Bohn). Un avion de cet
TontonSylla - 27/06/2018 - 10h 24  
Un avion de cet âge peut certes continuer à voler en toute sécurité s'il est bien entretenu. Mais, les informations reçues font état d'un problème de maintenance récurrent chez cet avion au point que Air Cote d'Ivoire veut s'en débarrasser car certainement ne pouvant plus supporter les coûts de maintenance et les charges de carburant. En plus, l'intérieur est obsolète et la tendance actuelle du marché fait que les compagnies choisissent des avions dotés de moteurs économes en kérosène (exemple des NEO chez Airbus). Le prix du pétrole revient à la hausse et Air Sénégal ne doit pas s'aventurer à prendre cet avion même si c'est temporaire. Il faut être patient et chercher peut être chez Qatar Airways qui loue la plupart de ces A320 en bon état. Faut aussi voir le nouveaux avions comme les Embraer E190 ou les C-Séries de Bombardier très efficients.
Moom sa Rėewe - 02/07/2018 - 11h 03  
Il faut être conséquent.. A mon humble avis je pense que les aoutoritės sénégalaise cmmettent une erreure d'approche en demendant a des citoyens francais de contribuer à la création d'une compagnie aérienne qui risque de mettre fin le monopole d'AIR FRANCE et de CORSAIRE sur la ligne PARIS/DAKAR, réseau le rentable.
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